Conseils pour choisir un casque de moto
Plus de 50% des blessés conducteurs ou passagers de deux-roues motorisés sont victimes de lésions encéphaliques (choc à la tête).
Les traumatismes crâniens sont la cause principale de handicap lourd et de décès parmi les motocyclistes.
Si le port du casque est obligatoire pour tout conducteur ou passager d’un deux-roues motorisé (art. R431-1 du code de la route), iI est essentiel de bien le choisir et de bien l’attacher.
Rouler sans casque : quels sont les risques ?
L'absence de casque est un facteur de gravité.
En 2017, 9 conducteurs et 1 passager tués ne portaient pas de casque (9% de la mortalité des cyclomotoristes).
Parmi les cyclomotoristes impliqués dans un accident, 8% des passagers et 3% des conducteurs ne portaient pas de casque.
Ce que dit le code de la route
Le port du casque correctement attaché est obligatoire pour tout conducteur ou passager d’un deux-roues motorisé (art. R431-1 du code de la route).
Le casque doit être conforme à la norme ECE 22-05 (voir la section « Répérer les normes certifiées »).
Sanctions : Le non-port du casque est sanctionné d’une amende de troisième classe et du retrait de 3 points sur le permis de conduire.
Bien choisir son casque
Plutôt « jet » ou intégral ?
Le casque intégral est celui qui vous apporte une protection optimale.
Le casque intégral : la meilleure protection :
- il enveloppe toute la tête ;
- il est particulièrement adapté aux longs trajets ;
- il est efficace en cas d’intempéries ;
- il réduit l’impact du bruit et du vent sur le visage ;
- il dévie les insectes et les éventuels objets projetés ;
- il facilite la concentration.
Le casque « jet » = protection minimale : Il ne protège ni le visage ni le menton.
Comment essayer son casque ?
Essayez toujours le casque avant de l’acheter.
Lorsqu’il est neuf, il est souhaitable que votre casque s’ajuste fermement à votre tête. Pour savoir s’il est adapté, portez le casque sans en serrer la jugulaire, secouez plusieurs fois la tête : il ne doit pas bouger. Si vous portez des lunettes de vue, essayez-le avec vos lunettes.
Les qualités d’un casque efficace :
Il doit :
- comporter une étiquette attestant sa conformité (NF ou ECE 22-04, 22-05) ;
- être muni de 4 stickers rétro-réfléchissants collés de façon symétrique : un devant, un derrière, un de chaque côté ;
- couvrir le front au-dessus des sourcils ;
- être d’une couleur vive, facilement détectable ;
- être toujours confortable ;
- être bien ajusté ;
- rester fermement attaché ;
- ne jamais glisser devant les yeux ou exercer de pression sur le front ;
- ne pas obstruer la vision périphérique ;
- ne pas gêner le port de lunettes de vision.
Et n'oubliez pas, votre casque doit impérativement être remplacé après un choc violent.
Bien utiliser et entretenir son casque
Afin de bénéficier de la meilleure protection, achetez toujours un casque neuf.
Optimisez la protection offerte par votre casque :
- fixez-le avec soin, la sangle devant toujours être correctement attachée et serrée
- veillez à la qualité anti-rayures et anti-buée de la visière, pour une parfaite visibilité
- portez le casque tête nue (sans casquette, bonnet…) pour optimiser votre protection
Pour l'entretenir, utilisez exclusivement de l’eau savonneuse, jamais de solvant.
Repérer les normes certifiées
Votre casque doit répondre à la norme européenne. Une étiquette blanche attestant du type d’homologation ECE est cousue sur la jugulaire de manière visible.
Les principales normes sont :
- ECE 22-04 et ECE 22-05 suivies de la lettre P (Protective) pour les modèles intégraux indique que la mentonnière du casque répond au niveau de protection requis ;
- ECE 22-05 PJ (Protective-Jet) pour les modèles dits « modulables » à la fois intégral et « jet ». Seuls les casques modulables comportant une étiquette mentionnant P/J sont utilisables en circulation en position ouvert ou fermé. Un casque modulable muni d'une étiquette P ne peut pas être utilisé en circulation en position ouvert ;
- ECE 22-05 J (Jet) pour les « jet »
La norme française : une étiquette verte NF (cette norme tend à disparaître. Une lettre indique ensuite le niveau de protection offert par la mentonnière).
Danger des casques d'occasion
Si le prix d’un casque d’occasion peut s’avérer attractif, la Sécurité routière vous déconseille fortement d’acheter un casque qui a déjà été utilisé. Un casque a durée de vie moyenne de cinq ans, porter un casque d’occasion comporte des risques importants :
- Précédents chocs : Si le casque a déjà subi un choc, il est possible que cela ne se voit pas à l’oeil nu. Pourtant, votre protection serait moindre, voire le casque pourrait exploser au prochain choc ;
- Hygiène : Dans un casque, un conducteur transpire, et la transpiration véhicule des bactéries et des mauvaises odeurs. Pour des raisons d’hygiène, un casque ne doit être utilisé que par une seule personne ;
- Usure : si la durée de vie moyenne d’un casque est de 5 ans, certains peuvent se dégrader plus rapidement (rayures, fissures, attache cassée, mousse interne défoncée, etc.) ;
- Norme : les normes évoluent rapidement. La norme du casque pourrait être obsolète.
Source : www.securite-routiere.gouv.fr
